19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁

时间:2020-06-04 作者:

达人阿志有此一说

店名:威盛汽车

本名:吴有志

改车资历:19年

目前拥有的车款:Toyota Corona、M.Benz E200K

梦想车款:M.Benz E55 AMG

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁 

位于新竹牛埔的威盛汽车创立已有六年之久,但主要营业项目并非改装,而是一间传统保养厂,小从维修保养、铝圈轮胎,大到钣金、烤漆、引擎大修,只要是汽车的任何疑难杂症都难不倒威盛汽车。达人阿志在创立威盛汽车之前已在Toyota工作了13年的时间,不管是Toyota的何种车款,遇到什幺样奇怪的问题,阿志几乎都能解决,加上自身对于改装拥有浓厚的兴趣,不但前后拥有多部改装Toyota,也帮许多车友经手改装,对于Corona有一分深厚的情感。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁机油是保养的基本项目,威盛汽车内準备各车系适用的油品供消费者选择。

虽然阿志现在的代步车是一部劲装Corona(T170),不过早期也曾拥有Corona Exsior(后来卖给自己的弟弟),因此对于Exsior这部车了若指掌,加上长年在Toyota工作所累积的经历,阿志认为Exsior确实是一部非常值得拥有的车。较为大器的外型是前后代Corona所没有的,经过了T170的考验,Exsior的用料、组装品质都有相当高的水準,虽然有「头重尾轻」的问题,但是其所採用的铸铁引擎与变速箱耐用度非常高,几乎已经到了操不坏的地步,改装套件也属Exsior最为齐全,加上中古车价低廉,是一部值得入手的好车。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁办公室里陈列各车系的维修书籍,这是保养厂必须拥有的工具。

虽然Exsior已超过十年的车龄,但是只要定期保养、更新耗材,此车没有太大的问题,就1.6L而言,由于是採用与2.0L相同的车身,动力略显不足是其缺点,不过对于一般人来说已经足够,但是2.0L的3S-FE因为引擎向后倾斜15度的关係,会有许多先天上的毛病,因此如果想买一部2.0L的Exsior来玩,可以依照以下几点作检查比较保险。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁这三箱就是原厂的诊断电脑,有利于技师诊断车辆用,可别以为这只是三个箱子,价值已近百万。19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁钣金是达人阿志的强项之一,因此威盛汽车内有专门的钣金区,连所谓的「八卦台」都有喔!19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁採访当天正好有一部接近完工的第一代Corona,此车可是移植日规AE111 4A-GE引擎,而且是自排设定!19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁採访当天正好有一部接近完工的第一代Corona,此车可是移植日规AE111 4A-GE引擎,而且是自排设定!

整体轻鬆升级

注意改装均衡性

拥有日系血统的Exsior在日本当地称之为「Corona T190」,乍看之下是有几番相似,但其实有很多细节与国产的版本不同,因此Exsior的日规化改装至今仍延烧着。首先是后饰板+水箱护罩,日规版本的车尾採用「一整片」灯的设计,也就是说大牌是锁在保桿上的(国产Exsior的大牌在行李厢上),安装时只需要将行李厢上的尾灯拆下,在原本锁大牌的地方钻两个孔就可以装了。日规的Caldina算是Exsior的五门车型(旅行车型),而其水箱护罩是目前最多车友选择的款式。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁日规化的第一步就是日规后饰板,像日本、泰国等地的Corona原厂都有后饰板的配置,因此套件的取得非常容易。安装时须把大牌下移到保桿上,并将行李厢盖上的尾灯拆除,然后钻两个洞锁上后饰板即可。19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁如果换装日规后短保桿,保桿上有大牌的预留孔座,但国产的后保桿并没有预留大牌的位置,因此可以到报废场找寻美规Corolla的后保桿,将其原厂锁大牌位置的保桿切下,并与Exsior原厂后保桿结合,就可以将大牌锁上而且有大牌灯喔!19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁Caldina正是Exsior的旅行车款,虽然国内无引进,但是其水箱护罩是Exsior最喜欢流用的部品。19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁

日规的Caldina仍不断改款中,因此国内可看到非常多式样的水箱护罩。再来就是前后保桿总成,国内的版本在保桿内有「内铁+保丽龙」的设计,因此保桿长度较长(从车侧看),日规无内铁的设计,所以保桿大约只剩下一半的长度,如果要安装就必须将内铁拆除,在国内这种「你不撞人、人撞你」的行车环境,改装前要谨慎考量,而前后保桿总成的取得并不难,Toyota就可代为订购。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁

日规的Caldina仍不断改款中,因此国内可看到非常多式样的水箱护罩。再来就是前后保桿总成,国内的版本在保桿内有「内铁+保丽龙」的设计,因此保桿长度较长(从车侧看),日规无内铁的设计,所以保桿大约只剩下一半的长度,如果要安装就必须将内铁拆除,在国内这种「你不撞人、人撞你」的行车环境,改装前要谨慎考量,而前后保桿总成的取得并不难,Toyota就可代为订购。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁此部属于日规后期的车型,不仅保桿造型有很大的不同,长度也比国产短了许多。

Exsior拥有很强的改装体质,因此现在有愈来愈多的Exsior怪兽出现。引擎升级的方式非常丰富,採用铸铁材质製成的引擎能够承受强大的压力,所以可直接外挂涡轮来提昇动力,如果想让引擎反应更为灵敏,可以改装AE111的4A-GE汽缸头,原厂20气门的设计让进气效率更加淋漓尽致。外挂涡轮还无法让你满足的话,就直接移植引擎吧!改装4A-GE四喉直喷引擎,不需修改引擎脚即可安装,但是此具属于高转速引擎,反应不够直接快速,并不适用于国内的行车环境,因此大多数的车友会选择3S-GTE,植入就有超过200hp的最大马力,稍作升级就可以超过300hp,是cp值很高的做法,但是有最令人烦恼的验车问题。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁4A-GE属于高转速的四喉直喷引擎,并不适合国内的行车环境,因此移植此具引擎的Exsior很少,不过倒是有满多的Exsior採用7A-FE本体加4A-GE汽缸头的作法,因为后期的4A-GE拥有20气门的设计,改装之后可让进排气的效率升等。19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁许多Corona移植引擎会选择日规3S-GTE,2.0L加涡轮的设定可让引擎榨出225~265hp不等的马力,而且日后升级快速,唯一的缺点是引擎重量过重,会让原本就是前驱的Corona推头现象更为严重。

急催油门异常抖动

突然重踩油门,你会发现车辆有些异常的抖动,一般人的反应会认为是铝圈变型了,可是油门不重踩又不会发生,这到底是哪里出了问题呢?Exsior两侧的传动轴为长短边的设计,2.0L的Exsior只要换过长边的传动轴就会发生上述的情况,就算换上所谓的「正厂零件」仍是一样,达人阿志表示,很有可能原车上的传动轴是经过配重的,因此只要一换过,配重就会消失,可是传动轴本来就是耗材,不可能不更换,所以这个问题唯一解决的方法就是不要急催油门啰!

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁

依据达人阿志多年来的经验,只要长边的传动轴有更换过,在急踩油门时就会产生抖动,因此大胆推测,原配车的传动轴有经过配重平衡,只要更换过平衡就不在了。

耳边传来「马蹄声」

这个声音绝对不是有人在你旁边骑马,而是压缩机要寿终正寝了,压缩机本来就是耗材,只不过在你选购Exsior中古车时是看不到的,因此才要提醒各位车友们这个特别的声音。可是真的坏了,换一颗新的不就得了?换新当然是唯一的解决方法,但是压缩机的价格非常混乱,从几千元到万把块都有,就现在中古价十万元以内的Exsior而言,一买来就换压缩机是有些划不来的,所以在买车时要仔细聆听了。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁年事已高的Exsior,压缩机差不多到了更换的时间,可是压缩机是否损坏无法从肉眼看出,所以如果启动压缩机听到有类似「马蹄」的声音,就有可能是压缩机快坏啰!

Exsior风靡全台

纯正BTCC厂车

这部外型和国内Toyota Corona Exsior十分相似的Carina E,其实是AAI车队特别购入的前英国BTCC退役厂车,属于2.0L引擎的Class II等级,当初是为了跑东南亚地区的ATCC赛事,曾在1995年SEATC东南亚房车赛苏比克站拔得头筹,阶段性任务达成之后,适逢国内首度举办房车菁英赛,为了一举获得佳绩,特别将Carina厂车运回共襄盛举,由赛车界老前辈杨立青负责驾驶。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁 

为了在菁英赛能有好成绩,AAI车队请来了日本Tom's与TRD技师亲临台湾调校,预估最大输出马力约260hp,配合彻底轻量化之后,车重仅剩下980kg,马力重量比为3.7kg/hp,优异的体质加上卓越的驾驶技术一气呵成下,创造出1分02秒028单圈纪录,夺下年终房车菁英赛冠军。

19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁引擎是由TTE(Toyota Team Europe)赛车部门所打造,所採用的3S-GE引擎已经改成吸气侧在前、排气侧在后的「反置式」设计,集气箱亦直接和水箱护罩、保桿开口处连结,以方便高转速高进气量的需要,此外,引擎润滑系统也改为乾式油底壳,好处是可降低引擎高度,达到低重心的目标。19年Toyota深厚情感用心照顾长命百岁变速箱部分为应付东南亚赛事,仍沿用原BTCC专用的六速序列式变速箱,但齿比已调整成对应东南亚大场地专用。

国内赛绩

隶属车队中油国光AAI驾驶车手杨立青预估马力260匹TIS参与赛事2000年台塑石油房车菁英赛TIS最速单圈1:02.028


    

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